I. Подробни основни параметри (обща конфигурация)
|
Размери: |
Дължина 17100 mm (с възможност за разтягане до 8500 mm) × Ширина 2550 mm × Височина 3600 mm (размерите варират с/без гъша шия) |
| Структура на главния лъч: | Основна греда, изработена от високоякостна стомана 690D, с височина 400 mm; горен фланец 14 мм, долен фланец 16 мм, стена 10+10 мм (носеща конструкция на ядрото-) |
| Странични греди: | Стоманена греда I- с височина 250 mm, горни и долни фланци 8 mm, ламела 8 mm или 16# канална стомана |
| оси: | 8 оси, опция Fuwa/CTC, приблизително 10-13 тона натоварване на ос, четири-редова конфигурация с осем оси |
| Окачване: | Тежък{0}}американски дизайн, листови пружини (10 листа на ос) за подобрен товарен капацитет и комфорт при возене |
| Спиране: | Дву{0}}камерни спирачни въздушни камери, WABCO клапан, опционален ABS за надеждно спиране при големи натоварвания |
| Гуми: | 245-70R-17.5 безкамерни гуми, 9.00×22.5 стоманени джанти, 16-18 гуми |
| Kingpin: | 50#/90# тип болт-, ключов компонент, свързващ се с трактора |
| Колесник: | 28-тонен капацитет за паркиране |
| Подова плоча: | 4-6 mm противо-карирана плоча, устойчива на-износване и противоплъзгане |
II. Производствен процес на 8-осно полуремарке с ниска платформа (ключови стъпки)
1. Дизайн и подготовка на материала: 8-осното полуремарке с ниска платформа е проектирано в съответствие с изискванията, използвайки Q550D/Q345B високоякостна стомана. Лентата, фланцовите плочи и усилващите плочи се изрязват с помощта на CNC подводно/плазмено рязане, за да се гарантира прецизност.
2. Сглобяване и корекция на главната греда: Използват се специални приспособления за позициониране на ламелите и фланцовите плочи, а заваряването им под флюс се използва за заваряването им в главните греди на I-гредите. В мрежата се изрязват U-образни отвори за монтиране на напречни греди и се използва лазерно калибриране, за да се осигури успоредността на двете главни греди (за да се предотврати износването на гумата).
3. Монтаж на рамката: Страничните греди и напречните греди са заварени заедно, за да образуват рамката; седалката на щифта е прецизно заварена (грешка при позициониране По-малка или равна на 2 mm); гъшият врат е монтиран и подсилен (опция).
4. Монтаж на окачване и ос: Скобите на листовите пружини са позиционирани и заварени и листовите пружини и осите са монтирани; 8-те оси са симетрично разположени в четири реда, за да осигурят равномерно разпределение на товара.
5. Полагане на платформа и монтаж на аксесоари: Полагат се 4-6 мм карирани стоманени плочи; монтирани са конзоли, кутия с инструменти и стълби; местата за закрепване са запазени.
6. Електрическа и спирачна система: Окабеляването е положено (включително габаритни светлини и мигачи); монтирани са дву-камерни въздушни камери, клапани WABCO и ABS (по избор); изпитва се херметичността на въздушната верига.
7. 8 Повърхностна обработка на полуремарке с ниско легло на ос: Пясъкоструене и отстраняване на ръжда → Грунд → Горно покритие; Като опция се предлага катодно електрофоретично покритие за подобряване на устойчивостта на корозия.
8. Окончателно сглобяване, отстраняване на грешки и проверка на качеството: Гумите са монтирани и динамично балансирани; изпитват се спирачки, кормилно управление и конзоли; извършва се претегляне/измерване на размери/откриване на дефекти на заваръчните шевове/без{1}}натоварване; след преминаване на тестовете ремаркето се кодира и изпраща.
ЧЗВ
Q1: Какво е максималното тегло, което може да носи това превозно средство?
A1: Номиналната товароносимост е 120 тона, със силно концентрирана товароносимост. Може стабилно да транспортира тежко оборудване като големи багери и 120-тонни трансформатори.
Q2: Каросерията на превозното средство е толкова дълга, лесно ли се завърта?
A2: Много е удобно. Предните 1-ва, 7-ма и 8-ма ос имат последващи-функции за кормилно управление, което му придава радиус на завиване, подобен на превозните средства с по-къс-ос. Може да се движи гъвкаво в градски условия и по планински пътища.
Q3: Може ли ширината на товарната платформа да се регулира според нуждите?
A3: Да, стандартната ширина е 3 метра и може лесно да се удължи до 4,1 метра с помощта на изтеглящо се -разширително устройство, отговарящо на нуждите за транспортиране на изключително-широк товар.
В4: Как се третират неизправностите по време на гаранционния период?
A4: Просто се свържете с нашето-следпродажбено обслужване. Предоставяме 24-часов отговор. Ако наблизо има сервизен център, ние ще осигурим-ремонт на място. Основните компоненти, повредени поради нечовешки фактори, ще бъдат заменени безплатно.
В5: Кои са важните моменти, които трябва да имате предвид при редовна поддръжка?
A5: Обърнете основно внимание на проверката на смазването на осите, налягането на въздуха в спирачната система и износването на гумите. Редовната цялостна поддръжка (препоръчително на всеки 30 000 километра) ще удължи експлоатационния живот на автомобила.
Популярни тагове: 8-осно полуремарке с ниско легло, Китай Производители на 8-осно полуремарке с ниско легло, фабрика
